Lagringstank konstruktion

Svets- och monteringsarbeten utförs baserat på Work Execution Plan för konstruktionen av oljelager. Det är det grundläggande tekniska dokumentet, som utarbetats av en specialiserad teknisk designorganisation på grundval av metallramverksprojekt.

Arbetsplanen bör innehålla och tillhandahålla:

• Huvudplan för byggarbetsplatsen som anger materialhanteringsutrustningen och dess placering;
• Beskrivning av förfaranden som syftar till att tillhandahålla nödvändig monteringsnoggrannhet och tankelementens rymdstabilitet under toppmontering och installation till projektläge;
• Åtgärder som tillhandahåller konstruktionselementens bärkapacitet under uppförandet av lagringstank;
• Krav på kvaliteten på svets- och monteringsarbeten för varje procedur vid konstruktion av oljetankbehållare;
• Typer och omfattning av kontrollåtgärder för lagring av lagringstank;
• Beställningen av tankprovningsförfaranden;
• Säkerhetsföreskrifter och arbetsskyddsnormer;
• Miljöskyddskrav.

Arbetsutförande Plante anger ordningen på installationen av oljetankelement, inklusive användning av specialanläggningar och utrustning. Projektet fastställer också åtgärder som syftar till att tillhandahålla den geometriska noggrannheten hos tankramen och minska deformationsprocessen till följd av svinnfogarnas krympningsförlust.

Teknologiska standarder för svetsning, som ingår i arbetsutföringsplanen, bör ange:

• Krav för beredning av kanter för svetsning;
• Krav för fogmontering för svetsning;
• Svetsmetoder och regimer;
• Svetsmaterial;
• Förfarandets ordning;
• Ordningen på svetsning passerar och svetsning av leder;
• Krav för uppvärmning av korsningarna beroende på lufttemperatur och kyltempo;
• Behovet av skyddskåpa i svetszonen;
• Behovet av eftersvetsning av värmebehandling av korsningen;
• Nödvändig utrustning och tekniska anläggningar för konstruktion av oljetankar;
• Metoder och kontrollomfång för svetsfogarna.

Register över driftskontroll ska ses som den väsentliga delen av arbetsutföringsplanen, eftersom det ställer krav för kvalitetskontroll av svets- och monteringsförfaranden.

3.1. Plåt-för-platt-metod för botteninstallation

Om botten levereras av tillverkaren i plattor monteras den på följande sätt:

Det finns 1 meter långa stockar med rektangulärt eller halvcirkulärt tvärsnitt, anordnade i rutor på det installerade och accepterade fundamentet (bild 14), tvärsnittsområdet är 0,1 × 0,1 m. Den översta raden på rutorna är bättre att skapa med 1,2-1,3 meters stockar. Torgens höjd är lika med 0,8 m för att säkerställa möjligheten att svetsa flödesfogarna och tjära botten. Kvadraternas mittlinjer bör vara belägna på högst 3 meters avstånd från varandra, medan avståndet mellan rutorna i mittlinjerna bör vara dubbelt så stort som arkens bredd minus två bredder i bottenfogarna. formning. Brädor (plankor) läggs längs rutorna, botten är installerad på dem.

De två elementen i botten - segmentringen med den svetsade första ringen på skalet och den centrala delen monteras och svetsas oberoende av varandra. Svetsfogen, som förbinder dem, - den så kallade "expansionssömmen" - svetsas först efter att varje separat element har installerats.

Montering av den centrala delen av botten börjar med linjen (zonen) som leder genom tankens källarcentrum. Sedan monteras alla nedre ark i botten i riktningen från mitten till kanterna. Knoppsvetsarna på arken fastnar i 6-7 positioner, ändfästarna är placerade på 50 mm avstånd från kanterna och görs spola. Bakfogarna svetsas efter montering av hela bandet. Skarvarna på 50 mm svetsas i jämn linje för att säkerställa den täta kontakten mellan de övre och nedre banden. Efter det att de nedre banden är svetsade monteras och svetsas de övre banden på samma sätt. Överlappningen mellan banden bör inte vara mindre än 50 mm.

Montering av den centrala delen av botten startas från de centrala banden. De överlappar varandra och monteras på tacksvetsar, som är placerade samtidigt på toppen och i botten på båda sidor av arbetsstycket var 250-300 mm i riktningen från mitten till bandets kanter. För att säkerställa justeringen av banden i bottenens centrala del, lämnas ändarkenas kanter utan klibb på längden 750-800 mm under föreningen av botten med segmentringen.

Svetsning av banden utförs med överlappssömmen från mitten av bandet till dess kanter, med hjälp av backstep-proceduren med steglängden 200-250 mm. Först svetsas alla övre överlappssömmar, sedan svetsas de nedre, överliggande fogarna efteråt. Därefter svetsas bakfogarna på bandet med huvudsvets.

Segmentära ark på kanterna monteras på 10-12 stödstativ, placerade längs källarens omkrets. Segmentring är sammansatt på ett sätt att sätta de två bakfogarna på mittbandets mittlinje och för att säkerställa att gapet mellan ringens element inte överstiger 3-4 mm. Efter en noggrann kontroll av de horisontella parametrarna för segmentringen räknas rumpsvetsarna vid lederna av ändarna; insidan lämnas utan klibb för att ha möjlighet att jämna segmentringen i det strikt horisontella läget i händelse av snedvridning under svetsprocedurer.

Innan sammansättningen av den nedre vinkelfogen är det viktigt att svetsa delarna av bakfogarna i segmenten, till vilka vinkelfogen är placerad. Svetsningen utförs i två lager, skrotar slaggen och svetsar tillbaka de övre sömmarna. Pärlorna skärs av med mejslande mejsel med ytan på arken på segmentringen.

Efter det att två cirkulära riktlinjer har ritats på segmentringen, som motsvarar de inre och yttre diametrarna på omkretsvinkeln, installeras och svetsas den första vinkelsektionen. Klibbning sker längs yttercirkelns omkrets från vinkelcentret till ändarna var 500-600 mm i områden 30-40 mm långa. Ändarna på vinkelsektionen lämnas utan klibb i längden 600-700 mm för att säkerställa möjligheten till enkel justering av de andra delarna. De andra vinkelsektionerna är sammansatta på båda sidor om den första. De installeras med överlappningen 3 mm, varefter de är svetsade i rumpan. Därefter justeras de bifogade sektionerna med riktlinjerna med klibb på segmentringen från bakfogarna till de fria ändarna. Den sista sektionen, som inte är mindre än 1 m lång, justeras och skärs på plats. Vinkelens vertikala panel ska vara strikt vinkelrätt mot segmentringen. Det första arket av den första ringen installeras på segmentring i strikt vertikalt läge efter att ha klippt ut kanterna i de nedre hörnen på höjden på hörnblocket och på 1 mm djup för att låta rumpfogen svetsas efteråt till den vertikala panelen på hörnblocket. Det första arket är svetsat på samma gång både till segmentringen och till vinkeln i schackbrädans ordning från mitten av arket till kanterna var 400-600 mm i områden 40-50 mm långa. Ändarna på det första arket lämnas utan klibb i längden 600-700 mm för att säkerställa möjligheten till enkel justering av de andra arken. De andra arken i den första ringen är installerade på båda sidor av det första arket med ett mellanrum på 2-3 mm mellan arken och anslutningen av kanterna. Fästsvetsningen startas från skaftfogen med det första arket, tackorna är gjorda i 4-6 lägen var och en är 60-75 mm lång. Därefter utförs svetsningen längs den undre kanten på arken från de svetsade svetsade skarvarna till de fria ändarna. Det sista arket i den första ringen justeras och skärs på plats.

Svetsningen av botten, monterad på detta sätt, och den första tankringen utförs i följande ordning:

1. Alla fogar på den första ringen svetsas i höjden 200-300 mm från segmentringen och 50 mm från kanten i den övre delen, spola med ytan på arken för att säkerställa tät kontakt med den andra ringens plåtar i förloppet för den successiva installationen.
2. Alla cirkulära sömmar är svetsade: den första ringen svetsas till segmentringen med dubbel söm, därefter svetsas omkretsvinkeln med enkel söm: först till segmentringen och sedan till tankens första ring.
3. Segmentringelementens bakfogar kontrolleras och underskärs (om det behövs) för att eliminera vågighet och för att installera 3-4 mm mellanrum, varefter skarvfogarna svetsas med bakhuvudsvetsning och förstärkning med stålband av plåtstål 8-10 mm tjock. Samtidigt förstärks bakfogarna i omkretsvinkeln med svetsstift av hörnstål.

Innan den centrala delen av botten svetsas med segmentkanten planeras fogens kanter på de nedre banden, skärs med ett mellanrum på 2-3 mm, klistras fast och svetsas sedan med bakhuvudsvetsning. Därefter planeras ändarna på de övre banden, skärs med en överlappning som inte är mindre än 30 mm, svetsade vid de långa parallella kanterna först och sedan till segmentringen. Svetsningen utförs i samma ordning som vidhäftning. Svetsoperationerna vid sömmarnas korsning bör endast utföras av mycket professionella svetsare.

3.2. Montering av spiralbottnar

Underdelar med tankar med lastkapacitet upp till 2000 m³ och upp till 12 m i diameter är som regel helt svetsade på produktionsplatsen och rullas upp. Spolen rullas sedan till källaren på ett sätt som säkerställer att spolens mitt placeras längs källarens mittlinje. Botten på större tankar, med mer än 12 m i diameter, kan inte laddas helt på den öppna vagnen, som är 13,66 m lång. De är gjorda av flera delar, placerade på varandra när de rullas upp.

Spolen med botten, bestående av två delar, placeras i källaren på ett sätt som säkerställer att den första halvan av botten, som är det yttre höljet på spolen, kommer att installeras i det planerade läget efter lossning. I detta fall kommer den andra halvan av botten att läggas på den första.

Paneler, som fixerar spolen, skärs med syre, varefter spolen veckas ut när kabeln repas bort. Om spolen misslyckas med att utvecklas spontant (under påverkan av elastiska krafter) görs den ytterligare lossningen med hjälp av lastbilstraktor eller dragvinsch. När spolen är helt rullad har mitten av den cirkulära kanten på den övre halva botten en sväng svetsad på den, avsedd för att fixera änden av kabelrep för att flytta den andra delen av botten till dess projektläge med lastbilstraktor eller dragvinsch. Sedan monteras skaftfogen på de två halvorna av botten för svetsning. Det görs alltid med en överlappning. Det fixeras med svetsar från botten till dess kanter och pressar båda panelerna ordentligt mot varandra.

Om botten är sammansatt från tre remspaneler i följd rullas upp den första spolen till dess projektläge, sedan lastas den i släden tillsammans med de andra två och de flyttas med lastbilstraktor på ett sätt, vilket gör det möjligt att lossa den andra remspanel till projektets position. Därefter laddas den sista spolen igen till släden och transporteras till den andra sidan av källaren för att rulla den tredje.

Bilder 7-13 visar ordningsföljden för monteringsoperationer för upprullad botten av en tank på 400 m³ lastkapacitet.

3.3. Extrema avvikelser av dimensioner och former på den installerade botten

Oavsett metod för botteninstallation bör avvikelserna i dess storlek och form inte överstiga följande hastigheter:

• Högsta tillåtna höjd för lokala utbuktningar och spännen i den centrala delen av botten bestäms av formeln: f ≤ 0,1R ≤ 80 mm, där f står för maximal pekare - ögonbockar av en bulk eller en utbuktning på botten, mm ; R står för radien för den inskriven cirkeln i alla områden med en bulk eller en utbuktning, mm. Skärning (skarpa) krökningar och rynkor är inte tillåtna.
• Lokala avvikelser från den planerade formen i zonerna för radiella monteringssvetsar i kanternas cirkel (vinkel): ± 3 mm (mätningarna utförs med mönstret med 200 mm bas).
• Ökning av kanter i anslutningszonen med den centrala delen av botten bestäms av formeln:
• fa ≤0,03L för bottenens diameter lika med 12-25 m;
• fa ≤0,04L för botns diameter mer än 25 m, där fa - höjden på kantens stigning, mm, L - kantens bredd, mm.
• Punkten för den yttre profilen på botten:

Tom tank:	Tankdiameter
	upp till 12 m	12-25 m	25-40 m	40 m
Skillnaden i märken på angränsande punkter på ett avstånd av 6 m runt omkretsen	10 mm	15 mm	15 mm	20 mm
Skillnad mellan varumärken och andra poäng	20 mm	25 mm	30 mm	40 mm

 

Vattenfylld tank:	Tankdiameter
	upp till 12 m	12-25 m	25-40 m	40 m
Skillnaden i märken på angränsande punkter på ett avstånd av 6 m runt omkretsen	10 mm	15 mm	15 mm	20 mm
Skillnad mellan varumärken och andra poäng	20 mm	25 mm	30 mm	40 mm

3.4. Korrosion sförebyggande behandling av botten:

Efter noggrann rengöring av bottenens undre yta med trådborstar appliceras en sval primbeläggning - ett tunt lager primer (en lösning av stearinhöjd i bensol eller bitumen i bensin).

När primern har torkats täcks botten med två lager varm bitumen tillsatt med fyllmaterial, som det görs under rörledningarnas isolering.

För att säkerställa att pälsen appliceras på hela bottenytan byts rutorna från en position till en annan.

5.1. Installation av fasta tak.

Beroende på konstruktionsschema för ett fast tak utförs någon av följande procedurer:

• Installation av inramade koniska och sfäriska tak - med det centrala stödstativet;
• Installation uppifrån, utan centralt stödstativ: detta appliceras på ramlösa koniska och sfäriska tak och för inramade koniska och sfäriska tak med separerade element av ramverk och däck;
• Installation från tanken utan det centrala stödstativet; detta används för tak med separerade element i ramverk och däck;
• Installation av inramade sfäriska tak inuti tanken med senare lyft till det planerade läget.

Under utarbetandet av tekniken för installation av tak är det viktigt att beakta monteringsbelastningen på taket som helhet och dess konstruktionselement. Det kan vara nödvändigt att installera tillfälliga avstängningsbalkar, band och andra enheter, avsedda att förhindra deformation.

Höjdmarkeringarna på centralskivan och monteringsstativet på tankar med inramat sfäriskt tak bör bestämmas med hänsyn till den planerade höjden och kammaren som fastställs av konstruktionsprojektet.

Extrema avvikelser av det installerade takets storlek och form bör inte överskrida följande hastigheter, som anges i tabellen:

Parameterns och anteckningarnas namn	Begränsa avvikelsen, mm, om tankens diameter
	12 m	12-25 m	25-40 m	40 m
Märket på toppen av koniska och sfäriska tak (mätningar utförs genom det centrala grenröret)	±30		±50
Skillnaden mellan markeringarna intill knutarna överst på radiella och balkar: - i gränssnittszonen med väggen: - i gränssnittszonen med den centrala skärmen: - i området för sammanfogning av radiella balkar på sfäriska tak:	20 10 15
Avvikelse från designradie för sfäriska tak. Avstånd mellan mallen och den böjda ytan (mätningar utförs på varje radiell balk och fack).	5,0

 5.2. Installation av flytande tak och pontoner

En pontong eller ett flytande tak installeras i botten av tanken efter att den har monterats och kontrollerats för att vara läckagesäker.

Extrema avvikelser av det installerade takets storlek och form bör inte överskrida följande hastigheter, som anges i tabellen:

Parameterns och anteckningarnas namn	Begränsa avvikelsen, mm, om tankens diameter
	12 m	12-25 m	25-40 m	40 m
Markera den övre kanten på det yttre ringarket (kort): - skillnaden mellan markeringarna på de angränsande pixlarna på ett avstånd av 6 m på omkretsen: - skillnaden mellan de andra punkterna:	30 40
Avvikelse från det yttre ringarket från plåtens vertikala höjd (mätningarna utförs minst var 6 m längs hela omkretsen)	±10
Avvikningsstyrningar från vertikal till hela höjden på styrningarna N, mm, i radiella och tangentiella riktningar	1/1000 Н
Gapet mellan den övre kanten på det yttre ringarket och kärlväggen (mått spendera var 6: e meter på omkretsen. Position - ponton i botten)	10
Spalten mellan sändningen och röret i en ponton eller ett lådd flytande tak (position - ponton i botten)	15
Avvikelse av stöd från vertikalen när du vilar på dem ponton eller ett flytande tak	30

7.1. Metoder för kvalitetskontroll av svetsfogarna under monteringsarbeten

Kvalitetskontroll av svetsfogarna under tankkonstruktion bör innebära:

• Användning av svetsmetoder, sätt och omfattning av kontroll av svetsfogarna, tillämpliga på tankens viktnivå;
• Användning av effektiva tekniska svetsförfaranden och material enligt bestämmelserna i metallramverkets plan och arbetsutföringsplan;
• Utföra teknisk övervakning och konstruktionsdesign.

Tabellen innehåller information om metoder för kvalitetskontroll av svetsfogarna, beroende på behållarens kontrollerade element:

Omfattningen av fysisk kontroll av svetsfogarna (i procent till fogens längd) på tankskalet, beroende på tankens faroklass, bör motsvara kraven i tabellen:

VOLUMER av den FYSISKA KONTROLLEN AV SVÄLDA FÖRENINGAR av TANKSKAL, i% av sömens längd
Kontrollzon	faroklass
	IV	III		II	I
		1 000 – 10000m³	10000 –20000m³
vertikala svetsade anslutningar:
i zonerna 1-2	20%	25%	50%	100%	100%
i zonerna 3-4	5%	10%	25%	50%	100%
i zonerna 5-6	2%	5%	10%	25%	50%
zonerna över 6: e	-	-	5%	10%	25%
horisontella svetsar:
i zonerna 1-2	3%	5%	10%	15%	20%
i zonerna 3-4	1%	2%	5%	5%	10%
i zonerna 5-6	-	-	2%	2%	5%
i andra zoner	-	-	-	2%	2%

När man väljer kontrollområden bör den rådande uppmärksamheten ägnas åt områdena i ledernas korsning.

Montering av bakfogar på tankarna installerade med spiralformad metod med lastkapacitet från 1000 m³ och mer måste styras på skarvarnas fulla längd.

Resultaten av tester och kvalitetskontroll av svetsfogarna är fixerade i certifikat och handlingar och representerar de väsentliga kompletteringarna till dokumenten för tanken.

7.2. Slutprov efter konstruktionen av oljelagringstanken

Det sista steget i tanktestningen är det hydrauliska trycktestet, som är avsett att kontrollera anslutningarna och konstruktionens hållbarhet i stort.

Tankar med fast tak utan ponton utsätts dessutom för extra tryck och relativt undertryck från insidan.

I tabellen nedan anges de tester som måste göras för tankar av olika slag (1 - tankar med fast tak utan ponton, 2 - tankar med fast tak och en ponton, 3 - tankar med flytande tak).

№	typ av test	1	2	3
1	Vattentätt test	+	+	+
2	Styrketest av tankkroppen under hydrostatisk belastning	+	+	+
3	Test av lufttryckstäthet av ett fast tak	+	-	-
4	Testa tankens kropps stabilitet genom att skapa en relativt sällsynt inuti tanken	+	-	-
5	Flyttest av flytande tak	-	+	+
6	Test av rullstege	-	-	+
7	Testa stabiliteten hos tankens bas med bestämning av absolut och ojämnt drag längs bottenens kontur, rullning av tankprofilen för bottenens centrala del	+	+	+

Hydrauliskt tryckprov av tankarna med flytande tak eller en ponton görs innan fälgförseglingen monteras.

Test av en tank av vilken typ som helst utförs baserat på testprogrammet som ingår i metallramprojektet och Work Execution Plan.

Testprogrammet bör innehålla:

• Testningssteg, som anger nivån på lastning / urladdning av vatten och härdningstid;
• Hastigheter för överdrivet tryck och relativt under tryck, test härdningstid;
• System för visuell inspektion;
• Krav på att mäta de nödvändiga geometriska parametrarna för tankens konstruktionselement och dess fundament;
• Testa resultatens bearbetning, kontrollera beräkningar (vid behov), slutrapport om användbarhet och driftsregime för tanken.

7.2.1. Hydrauliska tryckprovningar av en tank

Under hydraultrycketestet fylls tanken gradvis med vatten till den planerade nivån. Lastningen utförs i steg med vissa tidsluckor, avsedda för att övervaka dess sedimentering och svetsfogarnas tillstånd, och för att utföra annan mätning och inspektion, bestämd av testprogrammet.

Om läckage under kanten av botten eller i den första ringen på skalet avslöjas under testet, är vattnet helt uttömt (avlägsnat). Om sprickor avslöjas i skalfogarna släpps vattnet ut till nivån som är lägre än den upptäckta defekten. Om defekten uppträder i den 2: a-6: e ringen tas vattnet bort till nivån en ring som sänker defekten. Om defekten uppträder i den sjunde ringen och högre - tas vattnet bort till den femte ringen. Efter att felen har eliminerats fortsätter testningen.

Tankar för lagring av flytande material med massatätheten, som överstiger vatten och såväl som tankarna, installerade på platser utan vattentillgänglighet, kan testas med själva produkten. Innan sådana tester ska alla svetsfogar på skalet, botten-, tak- och manway-plattorna / monteringsrören, samt anslutningar av skalet med taket och botten testas med avseende på läcktäthet.

Den tank som fyllts till planerad nivå måste hållas under belastning inom följande period:

• Vertikal ståltank V≤10000 m³ - 24 timmar;
• Vertikal stålbehållare V = 10000-20000 m³ - 48 timmar;
• Vertikal stålbehållare V≥20000 m³ - 72 timmar.

Tanken anses klara testet om det inte uppstår något läckage på ytan av vid bottenkanterna under testperioden, om testproduktens nivå inte sjunker, om bottenens och källarens sedimentering (sjunker) blir stabil .

Det hydrauliska trycktestet rekommenderas att utföras vid temperaturnivån som inte är mindre än +5 ° С. Om testet utförs på vintern bör vattnet värmas upp, eller dess permanenta cirkulation bör tillhandahållas för att förhindra att det fryser i rören och grindventilerna och för att förhindra frysning av tankväggen.

7.2.2. Tryck / under trycktest för tankens kropp och tak:

Ett fast tak på en tank utan ponton testas för överdrivet tryck med tanken fylld till nivån, vilket är 10% lägre den planerade nivån, med bibehållen last i 30 minuter. Trycket tillhandahålls av flödet av vatten med alla tak manway plattor tätt stängda. Under testningen utförs den fullständiga visuella inspektionen av svetsfogarna på det fasta taket.

Stabiliteten hos tankkroppen kontrolleras av relativt under tryck inuti tanken, fylld med vatten till nivån 1,5 m, vilket håller tanken under lasten inom 30 min. Den relativa under trycket tillhandahålls genom utloppet av den flytande produkten med alla manway-plattor tätt stängda. Om inga tecken på ostabilitet upptäcks (ingen konservering, inga spännen), anses skalen och taken klara testet för relativt under tryck.

Det överdrivna trycket appliceras med en hastighet av 25% högre den planerade nivån, den relativa under trycket - 50% högre den planerade nivån, om designdokumenten inte innehåller andra krav.

Efter att godkännandetestet är gjort är det inte tillåtet att svetsa några konstruktionselement till tanken. Det är möjligt att utföra korrosionsförebyggande procedurer, värmeisolering och installation av utrustning, som anges i konstruktionsdokumenten.

Efter det att den hydrauliska trycktestningen har genomförts, bör det faktiska tekniska tillståndet för tankens metallram, källare och fundament utvärderas.

7.2.3. De grundläggande kraven för att arrangera och utföra testerna:

Den slutliga testen av en tank för hållbarhet, stabilitet och täthet för läckage görs efter att alla svets- och monteringsprocedurer är över, kvaliteten på alla konstruktionselement, inklusive svetsfogar, kontrolleras och accepteras av den tekniska övervakningsorganisationen.

Alla tester utförs i enlighet med det tekniska diagrammet, ingår i arbetsutföringsplanen. Teknologiska diagram bör innehålla:

• Ordningen och regimen för det hydrauliska trycktestet;
• Ordningen och regimen för testning för överdrivet tryck och vakuum;
• Arrangering av tillfälliga rörledningar för vattenbelastning och urladdning med säkerhets- och avstängningsventiler.
• Kontrollpanel;
• Krav på arbetarskydd under testning.

Tillfällig rörledning för vattenbelastning och utsläpp bör ordnas utanför invallningsområdet. Systemet för vattenutsläpp utarbetas för varje enskilt fall. Under testningen pumpas vattnet ofta från en tank till en annan, och från den sista till brandbekämpningstanken i en tillfällig vattendrag.

Rörledningens diameter för lastning och urladdning av vatten bör motsvara den uppskattade nivån för belastnings-urladdningsverksamhetens effektivitet.

Bortsett från driften av flöde och utsläpp av vatten, bör ett nödavlastningssystem förutses om sprickor skulle uppstå på tankens kropp. För nödsituationer rekommenderas att använda en av insugningsutmatningsrörledningarna och den tekniska rörledningen med en ventil utanför invallningsområdet.

Det är viktigt att ställa in och speciellt markera med förebyggande och säkerhetsskyltar gränserna för farozonen under testperioden. Om en invallning eller ett skyddande skal är anordnat runt tanken, anses de vara gränsen till farozonen. I händelse av att tanken är installerad utan nedkoppling bestäms gränserna för farozonen av radien, som dras från tankens centrum för avståndet lika med två diametrar på tanken.

Testningen utförs av monteringsorganisationen åtföljd av företrädare för teknisk övervakningstjänst och byggkonstruktör. Efter att testen är klar undertecknar installationsspecialisterna och beställningskunden ett certifikat (en handling) med uppgift om avslutningen på metallramens installation och godkännande av tanken för ytterligare korrosionsförebyggande procedurer, installation av utrustning och andra arbeten.